|
合肥能否成为我省旅游中心城市 |
合肥能否成为安徽的旅游中心城市，以经济、区位和资源优势来辐射带动我省旅游业的发展？笔者认为，从“旅游中心城市论”的四要素来看，合肥市有如下四方面实力可供优先考虑。
首先是旅游资源实力，即中心城市周边旅游地的分布密度。由于合肥是我省的地理中心，如果以３００公里为半径作圆，则黄山、九华山、天柱山、天堂寨、琅琊山、明皇陵、寿州古城、万佛湖等都在圆内，而合肥本地旅游资源也很丰富，可用两个“一二三四五”来概括，即：“一公二府三寺四园五馆”——一公是指包公；二府是指李府、段府；三寺是指明教寺、西庐寺和龙泉寺；四园是指逍遥津公园、野生动物园、墨荷园和徽园；五馆是指博物馆、科技馆、名人馆、气象馆和地质馆。“一岛二镇三河四山五湖”——一岛是指科学岛；二镇是指三河镇、吴山镇；三河是指环城河、南淝河和小南河；四山是指大蜀山、紫蓬山、圆通山和大潜山；五湖是指巢湖、蜀山湖、双凤湖、岱山湖和大堰湖。另外还有一个全国重点文物保护单位：渡江战役总前委旧址——瑶岗。
其次是城市的经济实力。“旅游中心城市论”特别强调中心城市的经济基础和实力，认为只有在城市经济基础达到一定程度时，发展旅游业才能实现经济增长的乘数效应，否则，即使旅游资源比较丰富，游客也不会在这里驻足、消费，充其量也不过是一些过路客，不能带来实质性的经济增长。
再次是城市的人口规模。一般来说，旅游业的发展与城市的人口规模和经济发展水平成正比，只有城市的人口达到一定规模，才能保证旅游业发展所需要建设的接待设施，否则，如果人口规模过小，旅游接待设施建设过度，则会造成资源和财力的浪费。目前，合肥市市区人口达１６５万，且合肥市已提出了明确的奋斗目标：到２０１０年，ＧＤＰ将达到１０００亿元，人口发展将达到３００万。
 最后是城市的区位优势。旅游中心城市必须处在交通条件比较优越的位置，它包括两个方面：一方面是在整个城市体系中的区位，另一方面是在旅游地体系中的区位。随着合九铁路的开通和宁西铁路的建设，合肥已成为华东地区重要的交通枢纽，且合肥是安徽省的地理中心，发达的高速公路网络，使合肥与周边主要旅游地东西方向不超过２小时车程，南北方向不超过４小时车程，这种明显的区位优势是其他城市不可比拟的。
综上所述，笔者认为，应突出合肥市作为安徽省中心旅游城市的定位，而不能把合肥与其他城市并列，否则，将不利于充分发挥合肥作为现代化大都市对全省旅游业发展的辐射和带动作用。 |
| 发布于：2006-3-7 已被阅读：
次 |
|
|
|
|
|